Trumpai ir aiškiai apie tai, kiek galima vairuoti, kada būtinos pertraukos ir kaip planuojamas kasdienis bei kassavaitinis poilsis pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006. Tachografų naudojimą ir įrašų apskaitą reglamentuoja Reglamentas (ES) Nr. 165/2014.
LOREM darbo pasiūlymai| Kategorija | Taisyklė |
|---|---|
| Dienos vairavimas | Iki 9 valandų per dieną. Du kartus per savaitę galima vairuoti iki 10 valandų. |
| Savaitės vairavimas | Kassavaitinio vairavimo trukmė negali viršyti 56 valandų. |
| 2 savaičių limitas | Per dvi paeiliui einančias savaites bendra vairavimo trukmė negali viršyti 90 valandų. |
| Pertrauka | Po ne daugiau kaip 4,5 valandos vairavimo būtina 45 minučių pertrauka. Ją galima skaidyti į 15 + 30 minučių. |
| Kasdienis poilsis | Normalus kasdienis poilsis – bent 11 valandų. Sutrumpintas – ne trumpesnis kaip 9 valandos, bet trumpesnis nei 11 valandų. |
| Darbas poroje | Dirbant su porininku, kiekvienas vairuotojas per 30 valandų turi pasinaudoti bent 9 valandų kasdieniu poilsiu. |
| Kassavaitinis poilsis | Normalus kassavaitinis poilsis – bent 45 valandos. Sutrumpintas kassavaitinis poilsis – bent 24 valandos. |
| Kelionė iki transporto priemonės | Kelionė pasiimti ar grąžinti transporto priemonę nelaikoma poilsiu ar pertrauka, jeigu transporto priemonė nėra vairuotojo namuose ar įprastoje darbovietėje. |
Kasdienio vairavimo trukmė įprastai negali viršyti 9 valandų. Du kartus per savaitę šią trukmę galima pailginti iki 10 valandų.
Per vieną savaitę vairuotojas negali vairuoti daugiau kaip 56 valandas, o per dvi paeiliui einančias savaites bendra vairavimo trukmė negali viršyti 90 valandų.
Po ne daugiau kaip 4,5 valandos vairavimo vairuotojas turi daryti ne trumpesnę kaip 45 minučių pertrauką, jeigu nepradeda kasdienio arba kassavaitinio poilsio.
Pertrauką galima padalyti į dvi dalis: pirmoji turi būti bent 15 minučių, o antroji – bent 30 minučių. Svarbu, kad jos būtų daromos būtent tokia tvarka: pirma 15 minučių, vėliau 30 minučių.
Pertraukos metu vairuotojas negali vairuoti ar dirbti kitų darbų. Ji turi būti skirta poilsiui.
Per kiekvieną 24 valandų laikotarpį po prieš tai pasinaudoto kasdienio ar kassavaitinio poilsio vairuotojas turi pasinaudoti nauju kasdienio poilsio laikotarpiu.
Normalus kasdienis poilsis trunka ne trumpiau kaip 11 valandų. Jis taip pat gali būti padalytas į dvi dalis: pirmoji turi trukti bent 3 valandas, o antroji – bent 9 valandas.
Sutrumpintas kasdienis poilsis – tai poilsis, kuris trunka ne trumpiau kaip 9 valandas, bet yra trumpesnis nei 11 valandų. Tarp dviejų kassavaitinio poilsio laikotarpių vairuotojas gali pasinaudoti daugiausia trimis sutrumpintais kasdienio poilsio laikotarpiais.
Per bet kurias dvi paeiliui einančias savaites vairuotojas turi pasinaudoti dviem normaliais kassavaitinio poilsio laikotarpiais arba vienu normaliu ir vienu sutrumpintu kassavaitinio poilsio laikotarpiu.
Normalus kassavaitinis poilsis trunka ne trumpiau kaip 45 valandas. Sutrumpintas kassavaitinis poilsis turi trukti ne trumpiau kaip 24 valandas, bet trumpiau nei 45 valandas.
Bet koks kassavaitinio poilsio sutrumpinimas turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsio laikotarpiu. Šia kompensacija reikia pasinaudoti iš karto, iki trečios savaitės po atitinkamos savaitės pabaigos, ir ji pridedama prie kito ne trumpesnio kaip 9 valandų poilsio laikotarpio.
Normalus kassavaitinis poilsis ir ilgesnis nei 45 valandų kassavaitinis poilsis, kuriuo kompensuojamas ankstesnis sutrumpintas poilsis, negali būti atliekamas transporto priemonėje. Tokiam poilsiui turi būti naudojamas tinkamas būstas.
Laikas, praleistas vykstant į vietą, kurioje paimama transporto priemonė, arba grįžtant iš tokios vietos, nelaikomas poilsiu ar pertrauka, jeigu transporto priemonė nėra vairuotojo namuose arba įprastoje darbdavio veiklos vietoje, kurioje vairuotojas dirba.
Išimtis galima tada, kai vairuotojas keliauja keltu arba traukiniu ir turi galimybę naudotis miegamąja kajute, gultu ar lova.
Įprastai iki 9 valandų, o du kartus per savaitę – iki 10 valandų.
Po ne daugiau kaip 4,5 valandos vairavimo būtina ne trumpesnė kaip 45 minučių pertrauka.
Taip. Ją galima skaidyti į dvi dalis: pirmiausia bent 15 minučių, o vėliau bent 30 minučių.
Tai poilsis, kuris trunka ne trumpiau kaip 9 valandas, bet trumpiau nei 11 valandų.
Tarp dviejų kassavaitinio poilsio laikotarpių galima pasinaudoti daugiausia trimis sutrumpintais kasdienio poilsio laikotarpiais.
Ne. Normalus kassavaitinis poilsis turi būti atliekamas tinkamame būste, o ne transporto priemonėje.
Ne, jeigu transporto priemonė nėra vairuotojo namuose arba įprastoje darbovietėje. Išimtis galima kelte arba traukinyje, kai vairuotojas turi galimybę naudotis miegamąja kajute, gultu ar lova.
Peržiūrėkite LOREM darbo pasiūlymus CE vairuotojams Vokietijoje.
Darbo pasiūlymai vairuotojams
